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您现在的位置:汽车城 -> 业界动态 浏览 []次  2007-11-12

库存压力大销售权受威胁 年关车商集体恐慌

 

日前,记者在汽车市场采访了解到,又到岁末,几乎所有的汽车经销商都面临同一个难题,使他们寝食难安,“集体恐慌”。原来,让车商恐慌的原因有两个:一是厂家要完成全年的任务,要求经销商准备大量的资金提车,库存的压力让他们喘不过气。因为如果完不成任务,来年的销售代理权就可能岌岌可危,厂家可能会更换或新增经销商。二是企业本身是否能赢利,全年的利润目标是否能实现,种种问题都集中在这个时间段,让汽车经销商们焦头烂额。

恐慌1

大量库存车何时能卖出

“金九银十”的销售高潮一过,汽车市场一下就进入了疲软期,但是,处于强势地位的汽车厂家却一般不允许经销商讲客观原因,岁末更是他们给经销商强行压库的“疯狂期”,一次性买回上百台车,成为经销商的“必修课”,资金压力、库存压力让他们焦头烂额,大量库存车究竟什么时候能卖出,成了众多经销商非常烫手的问题。成都红牌楼附近某自主品牌的经销商老总望着仓库里黑压压的汽车,摇着头告诉记者,“真不知道什么时候能卖完,几千万就这样压在库房里。”一业内人士告诉记者,汽车库存太久还容易“变质”,如果不及时卖出,最后只有降价促销,经销商只有吃不了兜着走。

恐慌2

全年利润目标能否实现

汽车销售行业的利润已经非常微薄了。随着汽车市场竞争的加剧,产品的价格战愈演愈烈,汽车销售几乎到了无利可图的地步。但是,虽然竞争惨烈,但仍然需要发展,经销商打破脑壳还得向前冲,利润目标一年比一年要求高。在汽车行业里滚打了多年的职业经理人赵总告诉记者,现在,他一边要面对销售压力,一边还要追求利润目标,简直就是一种煎熬。据记者了解,时下,几乎所有的汽车经销商都在担心全年的利润目标能否实现,如果达不到目标,完不成投资人的心愿,今后的工作就会显得非常被动。

恐慌3

销售权受厂家严重威胁

在汽车厂家布局的销售网络链条上,所有的话语权和市场主导权始终掌握在厂家手里,汽车经销商永远处于“弱势群体”,“看脸色”做事让经销商非常压抑和郁闷,一直在寻找一种利益平衡点,和厂家巧妙地进行博弈。特别是每年岁末,厂家把所有的压力都转嫁给了经销商,也是汽车厂家考察经销商的“非常时期”,一旦经销商没有按照厂家的意图进行市场推广,特别是销量没有达到厂家的需求,经销商的销售代理权就可能面临危险,厂家将在来年重新发展新的网络。

成都某品牌汽车经销商的张总向记者大倒苦水,今年初,他们代理的品牌车型市场形势非常良好,于是和厂家签订了全年完成800台的销售任务,计划永远没有变化快,市场竞争激烈导致下半年销量严重下滑,全年的任务估计只能完成80%,按照协议,明年厂家就要寻找新的经销商,他也没什么别的办法,现在只有希望最后两个月能有奇迹出现。

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