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您现在的位置:汽车城 -> 试驾评车 浏览 []次  2007-11-12

转折点--试驾马自达2

 

国内的经济型汽车市场在经历了几年的激烈竞争后,目前似乎陷入了盘整阶段,Polo和飞度依然是龙头老大,别的车似乎很难对他们形成真正的威胁,但这种局面马上就会发生改变,国产的马自达2就是这场战斗的转折点。

在拿到长安马自达生产的产品之前,我先带大家到马自达广岛总部去尝尝鲜。

马自达2

优点:出色的外观设计和底盘,丰富的驾驶乐趣,非常低的油耗。

缺点:内饰塑料感较强,制动踏板过于敏感。

价格(人民币):未公布

虽然日本和上海只有一个小时的时差,但每次去日本出差都会觉得很疲劳,去欧洲试车时,虽然有7小时时差,但对我们这种夜猫子来说反而很容易适应,而且欧洲厂商的活动一般安排得比较轻松,舒舒服服睡一觉,然后就把车钥匙交给你,拿着路书自己出去开车拍照,有充足的时间可以自由安排。去日本参加试车就不一样了,厂商的活动安排大多会在北京时间临晨5点之前把你叫醒,然后就是长时间的说明会,交通法规又不允许没有日本驾照的人开车上路,所以只有在规定的时间内在规定的地点进行简单的试驾和拍照,其它大部分时间都在开会和移动。因此本次试车并没有对马自达2的驾驶感受有较深入的了解,但经过了无数次的说明会,我对马自达2的设计理念和品牌定位倒是有了深刻的认识。至于全面的驾驶感受,我们只能在拿到长安马自达南京工厂生产的马自达2并进行专业测试之后再做出详细报道了。

随着不断的更新换代,各种汽车都变得更为漂亮、更好开、更舒适、更安全、同时也往往会比上一代车型更大,从经济型,紧凑级再到中级车、豪华车都进入了这样一个怪圈,似乎只有把车做大才能让客户觉得物有所值。但新马自达2却突破常规,它同样比老款车型更安全、更快、配置更高,但是在保证内部空间的情况下,缩小了外部尺寸,减轻了重量和油耗。具体地说新车型比老车型轻了100公斤,大约是10%的重量。能在减小了尺寸和重量的同时,满足碰撞安全的要求,的确是不小的成就。其中的奥秘就是新开发的车身结构,它使用了比一般钢材强度大四倍的特殊钢,能有效分散并吸收撞击产生的能量,取得了欧洲NCAP撞击试验5星的好成绩。

新款马自达2的设计主旨是希望将新一代马自达的设计理念推向全球,在各地区市场吸引更多不同人群的关注和兴趣。针对全球不同区域不同用户的不同喜好,设计研究人员探讨了各式各样的设计方案,综合来自各种渠道的信息反馈和分析结果,最终赋予了新款马自达2一种精致而富有动感的特性,通过刚毅的外部造型与局部柔和元素的搭配融合,同时满足了欧洲和亚洲消费者的需求。

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