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您现在的位置:汽车城 -> 试驾评车 浏览 []次  2007-11-12

推陈出新 易车初试一汽丰田卡罗拉

 

早在一汽丰田卡罗拉上市的第二天,我就有幸作为首批感受第十代花冠-卡罗拉的驾驶员之一。本次我比较关注装配1.8升双VVTi的手动挡车型,因为发动机和变速器技术的升级会让我觉得是技术的提高,普遍这样的车型更加受到消费者的关注。

4种型号的试驾车型排列有序

在交通部试车场,四辆不同颜色和配置的卡罗拉排放在我们面前。我被安排在一个黑色的卡罗拉上,该车就是配备6速手动挡的全新型号。在上车的时候,我尽量去细致的品位卡罗拉,因为之前说的“5米印象”实在让我们都充满了期待。

刚坐进驾驶室,感觉座椅的软硬很舒服,即没有不适也没有松软的无支撑感,自动调节可以顺利的找到你象要的位置。随后我发现自动空调在运转着,要知道这直接影响到提速的感觉以及制动,关上空调的同时没有打开窗户,因为空气阻力也会成为提速的制约因素之一。一切调整好以后,我们开始首先感受提速。卡罗拉的离合非常轻盈,这样直接的配合是为了动力更好的传输。一挡6000转,开始了卡罗拉的短暂接触。

双VVTi+6MT是本次试驾的重点体会

也许是6速变速器的排列过于密集,我在第一次操作挡杠的时候发现这款6速的手动变速器挡位似乎有些凌乱,竟然还有一次挂错挡。其中1挡和3挡的位置较为靠近,需要仔细感觉才可以推入。由于道路限制,无法挂到最高挡,但事实上以90公里/小时匀速行驶的时候,发动机转速不会超过2000。比起变速箱的糟糕印象,发动机似乎还是很中规中矩。双VVTi让提速变得平顺,持续性强,但也不要对它可以在某够转速区间有惊人之处。出于对发动机的保护,6000转刚过,卡罗拉就自动断油作为保护措施了。

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