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您现在的位置:汽车城 -> 试驾评车 浏览 []次  2007-11-12

推陈出新 易车初试一汽丰田卡罗拉

 

卡罗拉的表现可圈可点

在接下来的制动中,我以时速80公里的时候全力踩下制动踏板。卡罗拉反应迅速,ABS和分配立刻启动起来,积极协调配合车主的意图,但此时车身也出现轻微的横向晃动,我必须紧握方向盘来抵消这样的感觉。经过一番努力,卡罗拉终于拉住了缰绳,停了下来。在经历过几次紧急制动后,我认为卡罗拉的刹车介入时间较晚,不过后期表现还算出色。

钻桩测试主要是考验车辆的支撑能力和操控性。作为家用车的卡罗拉已经没有被我寄予厚望,不过结果还是令人满意。在时速逐渐提高后,我发现卡罗拉完全可以应付一系列考验的情况,直到最后2个桩的时候,拖泥带水横向的惯性才显露出来,为了不失控,我不得不收住油门专而适当的制动。作为家用车,卡罗拉的悬挂比较偏向于舒适,这种设计完全可以理解,但和以硬朗和操控著称的欧系车比起来,卡罗拉的悬挂是否可以经受住考验,还有待市场观察。

一圈下来的体会总结是,设计初衷就是家用轿车的卡罗拉在舒适上大做文章,同时使用最新技术来确保省油和动力,这种做法值得提倡。不过考虑到需要人群,可能较为平庸的外观和舒适化的操控感更会赢得已婚家庭或者中高年龄层人士的喜爱。卡罗拉的油耗及更详细的试驾我们会在以后的深度试驾后为大家解读。

责任编辑: 张洋

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